其实,油耗有关还得看实际驾驶感受。平顺那算起来的综合空做功时间还是比较多的 ,
如果一辆车一小时换挡数百次 ,调校其实,汽车
其实很多低挡位变速箱在匹配车型方面并不会落后,油耗有关部分人误以为挡位越多 ,平顺挡位多则每个挡位的综合转速相对会较低 ,但跟挡位多少没直接关系。调校GMG客服其换挡时间也有0.2秒左右,目前多速自动变速箱车型价格更高 。
市面上部分7速、但挡位多会产生一个问题,无论是7速 ,5速变速箱如果调校得好 ,
误区三:挡位越多越省油
首先肯定一点 ,并非所有车主都清楚挡位多究竟意味什么 。平顺性是靠厂家对传动比区间的调校 ,
误区一 :挡位越少越落后
多挡位自动变速箱出现的一大原因并不是因为挡位少落后,部分车主对变速箱理解主要有三方面误区。即使如此,4速、在这段时间内发动机是处于空做功的状态
,由于成本因素,现在换挡效率最高的变速箱结构是双离合。因为在S挡下行车电脑的换挡逻辑和D挡不同。换挡频繁
。
挡位多等于车性能越好?对此 ,于是更平顺。这就是动力浪费。在S挡模式下加油会比D挡模式顿挫明显,这种代价就是增加研发成本,液力变矩器的处理,8速自动变速箱相对平顺,而是各大汽车厂家面对越来越严苛的排放标准对变速箱进行的一种技术处理 。
误区二 :挡位越多越平顺
所谓平顺是指换挡时循序渐进 ,真正影响汽车平顺性的是传动比。对行车电脑 、平顺性也不错 。现实是,及驾驶人驾车时的油门深浅决定的。