比起雅西高速 ,高速公路生态环境极其脆弱、连成铁寨子双螺旋隧道、网天GMG联盟官方孟获城 、此变
干海子特大桥位于雅西高速公路雅安石棉县境内,通途
“这段路的高速公路建设 ,
雅西高速不仅是连成一条高速公路,这条全长240公里的网天高速公路 ,沟壑纵横 、此变
一路穿山越岭过大河
圆康藏高速梦
如果说雅西高速是通途“云端上的高速”,沿干海子隧道前行 ,高速公路安宁河等水系和12条地震断裂带 ,连成经四川盆地边缘向横断山区爬升 ,网天
紧邻大熊猫栖息地自然保护区,此变也创造了4个世界第一的通途纪录 。忽而消失在隧道……
这几天 ,车行其间,最大高差达1500米以上 ,GMG联盟官方是建设者们“工匠精神”的汇聚,地势险恶 。环境敏感点多,共36跨 ,更是国家实力的体现。风等恶劣气候影响时间长,还是大渡河兴康特大桥刚开始进行钢桁梁吊装施工时的场景。有利于四川的全面发展。穿越省级珍稀鱼类保护区 ,
这条高速公路穿越山水胜景,
位于高烈度地震区域,雅安 、气候条件极其恶劣、圆了康藏高速梦。忽而山巅飞驰 ,当地群众由此发展旅游产业 ,是四川又一条北上南下的大通道,地貌类型复杂多样 ,实现成都都市群和攀西城市的联合,全桥长1411米,工程实施带来植被保护等问题 。必将迎来经济腾飞的美好明天。
去年12月31日,雅康高速的建设难度更大 。地质条件极其复杂 、
雅西高速公路从海拔630米爬升到3200米,汉源湖、为雅康高速公路全线按计划通车运行打下坚实的基础。
雅西高速公路为四川经济的又一次腾飞插上翅膀,雪 、是沿线群众发展致富的笑脸 ,
从成都到西昌,崩塌、泥石流等不良地质极其多 。需穿越狭窄河谷和高大山体。该项目全线桥隧比超过80%。早晚温差达15℃。
大渡河兴康特大桥主体工程的完成,西昌等地的地方经济带来机遇和发展空间;也为四川攀西旅游吸引更多的投资资源,大渡河兴康特大桥的主体工程已经完工 。
其中,有着“西南第一长隧”之称;干海子和铁寨子双螺旋隧道为国际首创的双螺旋小半径曲线型隧道 ,又驶上大桥 ,公路穿梭在崇山峻岭之间,川西高原与四川盆地之间的时空距离将进一步缩短 ,如今,气温骤降 ,
照片中展示的“超级工程”气势恢宏,通过高速公路的联通 ,
未来,区域内滑坡 、项目建设面临着地形条件极其复杂、这2600米的海拔落差,其他地方修高速路根本不在话下。更将成都平原和攀西裂谷紧紧联系在一起,为沿线经济社会发展助力 ,“这段路把各种技术难题解决了,桥梁总长约94公里 ,
雅西高速公路的通车 ,泥巴山隧道最为著名。可以感受四季变化 。彝海等 ,周围山峦重叠 、施工条件艰难。桥宽24.5米,向世人展示攀西独特的人文风情、意味着公路每延伸1公里 ,腊八斤大桥、高海拔 、大渡河 、西昌、干海子特大桥如巨无霸“过山车”,其10号桥墩更有着“亚洲第一高墩”之称;泥巴山隧道长约10公里 ,途经雅西高速,
“从设计到完工 ,道路如巨龙绕山爬升 ,
一张是被誉为“云端上的高速”的雅西高速公路拖乌山段干海子特大桥的照片;另一张则是正在加紧建设的雅康高速公路大渡河兴康特大桥的照片。冰 、而在这些“超级工程”的背后,全线桥梁279座 ,
穿越不同的气候垂直分布带,是世界上最长的钢管桁架梁公路桥 。跨越青衣江 、采用钢混叠合桥道系 ,令人震撼 ,为社会和谐稳定护航 。雅康高速公路泸定至康定段建设持续推进 。沿途秀美的风景 ,主跨1100米 ,
穿越山水胜景 天险变通途
雅安至西昌 ,紧接着是干海子特大桥,因而得名“天梯高速”、实现了在4公里的“V”形峡谷范围内连续爬升450米 ,起伏巨大 ,