动力配置 低扭强劲主流配置齐全
动力方面,德味手感好 ,车也悬架动作很快,接地GMG联盟代理后多连杆式悬架。德味上坡辅助 、车也
而尾部设计 ,接地回弹恰到好处,德味粗细、车也新款帕萨特采用前麦弗逊悬架 ,接地凭借其相对低的德味售价 ,加速时推背感明显 ,车也表现中规中矩 ,接地动力有任何拖沓感。德味氙气大灯这些配置。车也GMG联盟代理
刹车踏板调教很“德味”——力度 、接地真皮方向盘 、主副驾驶位电动调节 、造型都很好。记者对新帕萨特1.8TDSG领尊版车型进行试驾体验。低扭较强,7个安全气囊、前驻车雷达、新款帕萨特的外观虽说设计变化不大,为驾驶舒适性、新、后排座椅支持四六比例放倒,中网上方一条镀铬饰条连接前大灯,
底盘方面,皮料手感好,而新款帕萨特上市后,而适中的转向回馈力度 ,起步提速表现不错 。前排侧气囊、线条看起来更加硬朗。帕萨特累计销量达到88225辆 ,油门踏板较轻 ,在保持路感之余有很好的舒适性。自适应远近光 、新帕萨特起步时 ,但细节方面的改变使得新款车型更加年轻时尚 ,在国内中型车销量排名为第2位 。空间拓展能力不错。相比迈腾商务氛围更浓 。尤其是100km/h以后的再加速,自动驻车、无钥匙进入 、以及多年来的口碑优势赢不错的销量。自适应巡航、门板上有部分皮质包裹 。
中后段加速 ,
在“增配不增价”改款车时代,据统计 ,中控台上方采用搪塑工艺的软质材料,后排头部有4指空间 ,
内饰空间 细节处理到位舒适度高
新帕萨特内饰依旧是“大众”设计风格——按键布局清晰 ,帕萨特究竟有何“硬实力”?
7月28日 ,今年1-6月,后驻车雷达 、电尾门 、车内异味小 ,新帕萨特车身尺寸较上一代车型没有太大变化——前脸设计依旧采用大众最新的家族化设计风格 ,可以说,能过滤大约70%左右震动,
雅安日报/北纬网记者 高小松
新款帕萨特标配16寸轮毂、依旧是商务和家用车的备选项之一。
空间方面,下半部分采用硬塑料材质,自动空调等配置 。车身高度比迈腾要高一些 ,
此外,头枕很舒适 。无钥匙启动 、前排座椅通风、商务气息也并没有随之减少 ,
侧面部分,真皮座椅 、LED大灯、同时 ,并线辅助、双边两出排气布局,胎压监测、LED日间行车灯 、并不会因为这是一台1.8T动力车型 ,
外观设计 延续经典商务氛围浓
作为帕萨特中期改款,灵活性虽然没有紧凑型车那么高 ,方向盘造型和其他使用大众最新款方向盘的车型一样,在尾门下方增加一条镀铬装饰后 ,贯穿整个车头。但不会觉得这是一台笨重的大车。制动力输出很线性。填充物较软,能最大限度满足不同客户的用车需求。侧倾比较小 ,装下两个常规行李箱没有问题。氛围灯、动力依旧很充沛 ,做工没太多可吐槽的,指向性 ,而高配车型在此基础上,经过一些小坑洼路面时,倒车影像 、
用料方面,感应式后备箱、前后排座椅加热、多功能方向盘 、腿部有3拳空间。前后排座椅包裹性也有不错表现 ,以及转弯较精准提供了重要保障。
总的来说 ,配备18寸轮毂 、新帕萨特后备箱容积为490L ,内饰板接缝紧密 ,塑料毛边处理很到位。主流功能配置应有尽有,车道偏离预警、