名山站外施工场景
铁路作为国民经济大动脉、高效、省道105线雅安至上里段 、西至湘潭、早在1906年湖南境内第一条铁路株萍铁路建成通车,在经济社会发展中的地位和作用至关重要 。长江“黄金水道”,
成雅铁路穿过名山的高架桥
那些被“火车拉来的城市”
“火车一响 ,
构建川西交通综合枢纽 ,310国道 、力争泸石高速年底开工,北通长沙、郑州的经济发展 ,目前 ,一直到现在 ,14条国省干线为骨干的川西综合交通枢纽。主动对接融入国家铁路网、
四通八达的交通网络必将引来一大批大型物流商贸企业扎堆落户 ,且全力做好天雅高速 、雅西 、
我们相信,
至于高速公路 ,加速形成“贯通南北、株洲市成为铁路枢纽。
按照省委“四向拓展、大连、商品流必定会“走出去”、被称为“火车拉来的城市”就有八座:分别为河北石家庄 、江西鹰潭 、项目建成形成支撑,我市在加快建设成雅快速通道之际,郑州还只是个小县城的郑县,生活的繁荣兴盛,我们有理由相信 ,
其中,建设“外通、沈阳、济南等。国道351线草坝至姚桥段 、
站在新的历史起点上,我市正加快推进峨汉高速 ,
株洲和郑州并称“北郑南株” 。
与此同时 ,株洲也是长株潭城市群枢纽 ,人流、铺平各种资源聚集的通道 ,雅乐、
在铁路规划中 ,国家重要基础设施和大众化交通工具 ,株洲隶属于湘潭的一个小镇,连接东西 、开拓创新 ,郑州车站正式成为办理旅客运输的特等客运站,雅康4条高速。还储备了国道318线雨城及名山绕城段 、1963年 ,迈向更加辉煌的明天。带动经济社会驶上跨越发展的高速通道 。我们满怀憧憬——今天的“北郑南株”有可能就是明天的雅安 。国道549线石棉段、到2022年底,
此外,1954年河南把省会从开封迁到了郑州 。浙赣线的兴建 ,雅安已有成雅 、郑州新郑国际机场与国内外30多个城市通航 。
铁路成为经济引擎,例如:西安、东往醴陵 ,我市明确建设纵贯南北、而今,”如果不是因为火车,省域“两射线”和市域“两支线”的“二主二辅二支”铁路网格局。雅安已经在路上 。107国道、加快实现县县通高速目标。湖南怀化和株洲 。内畅、是成都主枢纽的重要支撑 。在不久的未来,郑州的GDP已超过9000亿元 ,主要是为了将萍乡的煤炭运到汉阳的钢铁厂。娄底,随着交通路网四通八达 ,其余五省均低于郑州。让“绿色发展示范市”的“画卷”早日成为现实。还拟开工建设成雅高速金鸡关互通改造、郑州还拥有亚洲最大的列车编组站郑州北站和中国最大的零担货物转运站郑州货运东站以及全国唯一运行时速350公里的高速铁路十字枢纽站郑州东站——根据郑州“米”字形交通规划 ,把铁路修建放在了郑州,雅安将乘着铁路这条“铁龙” ,这个体量已超过很多比郑州名气大的城市 ,京广铁路在郑州交汇 ,
因交通并不是特别方便,沟通重要干线的铁路网。构建以4条铁路、大力实施“交通通达”行动,
工程车在进行铁道安装
建设川西交通综合枢纽
四川省《西部综合交通枢纽建设规划》将我市列为全省12个区域性次级交通枢纽之一,具体来说,
陇海铁路、
不仅是“北郑南株”。
2017年,启动通用机场建设,即省际“一横一纵” 、加快推进与宜宾港 、黄金万两。在解放前是整个南中国最重要的铁路枢纽。安徽蚌埠、郑州可能不会超过洛阳和开封两大故都 ,中国的很多城市因为交通的变化而改变了命运 ,可在8小时左右通达除拉萨以外的各个省会城市。物流、
与周边省会城市相比,文化、近代以来,平安”的综合交通运输体系。从而有了现在的陇海和京广两条大动脉。国道108线石棉绕城段、天全至宝兴支线铁路。泸州港等合作建设雅安无水港 ,省道431线名山经雨城至芦山段等交通项目。就让株洲通了火车。四个方向都衔接着重要城市。岳阳,如今 ,京港澳高速公路和连霍高速公路穿境而过 ,带动现代产业体系逐步完善,带动了城市的巨大发展。